بزرگنمایی:

محمدعلی اصل سعیدی پور، در آغاز نشست با خبرنگاارن استان ، شیوع ویروس کرونا و پیک های متوالی آن را دلیل اصلی تاخیر دو ساله در برگزاری نشست خبری خود عنوان کرد و گفت: اگرچه به دلیل حساسیت موجود و رعایت پروتکل های بهداشتی از برگزاری نشست جمعی خودداری کردیم اما با رسانه های استان تعامل مستمر داشتیم و تلاش کردیم خودمان با دفتر آن ها برویم تا در نحوه اطلاع رسانی مان و ارائه گزارش عملکرد به مردم، خدشه ای ایجاد نشود.

مجید اسدی خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی / مدیرکل بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد از واحد تولیدی ام دی اف ، کارخانه فولاد و کاغذ سازی به عنوان سه کارخانه ای نام برد که به علت بی ارتباط بودن فعالیتشان با کارکردهای صادراتی و وارداتی در این بندر ورشکسته شده اند.

سعیدی پور در تشریح این موضوع گفت : کارخانه تولید ام دی اف بندر امیرآباد مرداد ماه سال 99 بهره برداری شد. برای ساخت این کارخانه طبق اعلام مسوولان وقت ، در مجموع 900 میلیارد تومان اعتبار از محل تسهیلات بانکی و آورده بخش خصوصی سرمایه گذاری شد. معادل 35 میلیون یورو از این اعتبار در قالب ارزی برای خرید ماشین آلات  از سوی دولت تخصیص داده شده بود. این واحد تولیدی سولزی وابسته به شرکت آرین شیمی است و زمینی به مساحت 20 هکتار برایش در بندر امیرآباد اختصاص یافته بود . قرار بود در این کارخانه سالانه 300 هزار متر مکعب تخته فیبری فشرده تولید و برای بیش از 300 نفر هم شغل ایجاد شود .

کلنک مجتمع فولاد امیرآباد هم دهه فجر سال 85 با هدف تولید اسمی 400 هزار تن شمش فولاد در سال با سرمایه حدود 700 میلیارد ریالی به زمین زده شد و قرار بود در زمان آغاز به کار برای 500 نفر و در طرح توسعه یکهزار و 500 نفر شغل ایجاد می کند.

کلنگ بزرگ ترین کارخانه کاغذ تحریر کشور هم سال 87 در بندر امیرآباد  به زمین زده شد و فروردین سال 96 با حضور میدانی رییس جمهور وقت به بهره برداری رسید. مسوولان وقت اعلام کرده بودند که این کارخانه قرار است با تولید سالانه 155 تا 160 هزار تن کاغذ تحریر ، حدود 10 درصد نیاز کشور به واردات کاغذ تحریر را کاهش دهد.  برای ساخت این کارخانه در شرق مازندران هم یکهزار و 550 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده بود تا مشکل بیکاری این منطقه را حل کند.  

 مدیرکل بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد از استقرار بعضی از واحدهای تولیدی مغایر با ماموریت های صنایع دریایی در بندر گلایه کرد و افزود : بیش از یکهزار و 200 فعالیت صنایع دریایی در دنیا وجود دارد که بندر امیر آباد ظرفیت ایجاد همه این صنایع را دارد و نیازی به تعریف و  اجرای واحدهای تولیدی خارج از ماموریت دریایی ندارد.

وی با تاکید بر این که بندر امیرآباد به نسل سوم بنادر کشور رسیده است ، توضیح داد : علاوه بر انجام فعالیت تخلیه ، بارگیری و نگهداری کالاها ، اکنون 11 واحد تولیدی و صنعتی مرتبط با ماموریت های دریایی در محوطه بندر فعالیت دارند که کار بسته بندی و فرآوری کالاهای صادراتی و وارداتی را انجام می دهند.

سعیدی پور با اعلام این که در حال حاضر 885 میلیارد تومان طرح های سرمایه گذاری از بخش خصوصی در بخش های فرآوری محصولات دامی و نفتی در این بندر دست اقدام و اجرا قرار دارد ، گفت: مجموع سرمایه‌گذاری جذب‌ شده بخش خصوصی از 2 سال پیش تاکنون در این بندر حدود یکهزارو 800 میلیارد تومان بوده است که بیش از یکهزار میلیارد تومان آن به بهره برداری رسید و بقیه در دست اجرا است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی و منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد از طرح اسکله رو رو ریلی (Train Ferry) به عنوان یکی از ظرفیت های بالفعل این بندر به عنوان مصوبه سفر دولت سیزدهم به مازندران یاد کرد و گفت : طرح رو رو  شبکه ریلی داخلی و اتصال آن به شبکه سراسری راه‌آهن بزرگ ترین ظرفیت این بندر است که موجب تسهیل در صادرات کالا می شود و اکنون نیز با 67 درصد پیشرفت در حال انجام است.

وی افزود : اگر چه ادامه اجرای این طرح با کمبود اعتبار مواجه شده است ، اما با تاکید دولت سیزدهم و حمایت وزارت راه و شهر سازی طبق برنامه با تخصیص اعتبار تا پایان امسال این طرح پس از گذشت 20 سال به بهره برداری می رسد.

مزیت طرح اسکله رو- رو ریلی در این است که کشتی‌ها پس از پهلو گرفتن در اسکله نیاز به توقف طولانی مدت برای تخلیه بار توسط مکنده‌ها و یا جرثقیل نیستند و با سرعت بالا از اسکله رورو لوگوموتیوها، واگن‌های بار را از داخل کشتی خارج کنند تا علاوه بر خروج زود هنگام کشتی‌ها از اسکله، مجبور نباشند تا در دریا نیز روزها لنگر بیاندازند و در نوبت تخلیه و یا بارگیری بمانند.

سعیدی پور با بیان این که در 2 ماهه امسال 573 هزار و 243 تن عملیات تخلیه و بارگیری در بندر انجام شده که رشد چهار درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته گذشته دارد ، گفت: در سال‌های گذشته زیرساخت‌های خوبی برای توسعه کشور با صادرات کالا از بندر امیرآباد فراهم شده است که باید با رایزنی های اقتصادی در منطقه حجم تجارت خارجی کشور را افزیش دهیم.

وی با توضیح این که بسیاری از آحاد مردم از حداقل های اهمیت استفاده از صنایع دریایی بی اطلاع هستند ، افزود:  هفت استان دریایی در کشور وجود دارد که به نسبت فعالیت دریایی کشورهای پیشرفته بسیار عقب هستیم .

این مسوول با بیان یان که سه دانشگاه علوم دریایی نیز در کشور وجود دارد که باید توسعه بیابد ، اظهار داشت: اقتصاد بسیاری از کشورهای مختلف دنیا اقتصاد دریایی است در حالی که به نسبت وسعت دریایی هفت استان کشور به خصوص بندر امیر آباد کمترین فعالیت های اقتصادی را دارا هستیم.

بر اسا این گزارش ،  بندر امیر آباد با حدود یک‌هزار و 300 هکتار وسعت و همچنین 220 هکتار پس کرانه با دارا بودن اراضی پشتیبانی وسیع، زیر ساخت حمل و نقل مدرن چند وجهی، اسکله رو- رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و حمل یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای سی آی اس CIS با جمعیت بالغ بر 300 میلیون به تنهایی بر تمامی پنج بندر حاشیه خزر تنه می‌زند و ظرفیت فوق العاده‌ای در توسعه اقتصادی و پرش تجاری کشور دارد.

بندر امیرآباد همزمان با اینکه یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به شمار می‌رود با دارا بودن کارخانجات متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای متعدد از بنادر نسل سوم کشور است و عمده 7.5 میلیون تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ وارد بندر امیرآباد می‌شود.

اتصال به شبکه ریلی کشور، بهره‌مندی از 15 پست اسکله با ظرفیت 7.5 میلیون تن و بهره مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت بین المللی شمال به جنوب (INSTC) از دیگر ویژگی های شاخص بندر امیرآباد است.

گفتنی است پیش از این نشست خبری ، خبرنگاران حاضر از پتانسیل ها و ظرفیت های بندر امیرآباد بازدید کردند و سیدقاسم حسینی اشلقی مدیر روابط عمومی این بندر ، توضیحات کامل  را حین بازدید ارائه نمود.